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          公路減速帶

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          公路減速帶

          產品屬性

          • 所屬分類:減速帶
          • 產品編號:1566873119
          • 瀏覽次數:0
          • 發布日期:2019-08-27
          • 產品概述
          • 性能特點
          • 技術參數

          按照減速帶不同外形及功能可分為以下幾種類型。

          減速丘

          減速丘即在街道中央或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區域,6~10cm高,相距100~150m進行設置,是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種:正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速丘的優點為:可有效降低車速,與行人、非機動車出行協調,實施方便。缺點為:當車輛通過時容易產生噪音,板塊長期使用后易破壞脫落,且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞,增加了道路的維護費用。

          減速臺

          減速臺,如圖一所示,是減速丘的一種拉長形式,其表面為一個平臺,長度通常可以容

          納1輛標準小汽車。減速臺的優點為:可有效降低車速,大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和,可與行人和非機動車出行相協調。缺點為:影響了道路的美觀,當小汽車通過時容易產生噪音,增加了道路的維護費用。

          行道突起

          凸起的人行橫道,如圖二所示,與減速臺相似,在其表面施劃了人行橫道標線,兩端設置無障礙設計,并配合人行橫道標志一起應用   。

          圓形減速帶

          將道釘與圓形減速帶結合到一起,圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位,把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內。增加其夜間反光亮度。園盤狀設計可以將受力有效的分解,增加其抗壓能力。分開安裝,中間空有間隔方便自行車通行,減少機動車的顛簸感。當司機通過減速帶時,能從視覺和聽覺上感到減速帶,比以往只能聽到車輪壓過減速帶所帶來的警示效果要好的多。

          太陽能減速帶

          太陽能減速帶,如圖二所示,將太陽能道釘與圓形減速帶結合到一起,圓形減速帶頂部留有太陽能道釘大小的槽位,把太陽能道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內,太陽能道釘夜間主動發光的特性使減速帶警示效果更好。

          材料分類

          橡膠制

          橡膠減速帶根據車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計,用特殊橡膠制成,如圖四所示。是一種設置在公路道口,工礦企業,學校,住宅小區等入口處用于減速機動車,非機動車行使速度的新型交通專用安全設置 。該產品與原來水泥壟、鋼管相比,橡膠減速帶具有減震性,抗壓性極好,壽命長,對車磨損少,噪音少,黃黑相間,色彩分明,無須每年再涂漆,美觀大方等特點。使用減速帶產品之后,很大程度減少了各交通要道口的事故發生,是交通安全的新型專用設施。國道和高速公路不適宜安裝。

          鑄鋼制

          鑄鋼減速帶, 是使用特種鋼制作,規格在250*350*50mm,黃黑相間顏色,承重在200噸以上,常用于:高速公路、加油站、城市路口、收費站等超過200噸的機動車輛出口地帶。鑄鋼減速墊耐磨性強,承載重力大,不變形,使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍;橡膠減速墊破損后,不能在原位置安裝新的減速墊,而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大,甚至存在安全隱患;特別是過往重型車輛多(如收費站、港口碼頭、大型貨場等)或可安裝減速墊位置少(如建筑工地、電子地磅站出入口、地下停車庫斜坡等)的場所,使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問題。

          質量標準

          橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應一體成型,外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔,不得有明顯的劃傷、缺料,顏色應均勻一致,無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產單位名稱。若通過螺栓與地面連接,則螺栓孔應為沉孔。減速壟各個單元應以可靠方式連接。

          減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范圍內,高度尺寸應在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內,在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大于0.7。

          耐壓性能

          整車重量為20t的雙軸汽車以40km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟,試驗后,目測檢查試樣,試驗后橡膠減速壟應無任何破損、開裂現象。

          物理性能

          1、扯斷伸長率

          橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%,在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%。

          2、拉伸強度

          橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa,在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa

          3、邵爾A硬度

          橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內。

          4、撕裂強度

          橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20kN/m。

          5、磨耗減量

          橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8cm3/1.61km。

          6、沖擊彈性

          橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%。

          適應性能

          在承受各種氣候環境試驗后,橡膠減速壟應無變色、裂縫、剝落、翹曲等現象,其扯斷伸長率和拉伸強度仍應符合要求。

          公路減速帶

          耐溶性能

          橡膠減速壟經93號汽油擦拭后,應無明顯被溶解和破壞的痕跡。

          橡膠減速壟經0號柴油擦拭后,應無明顯被溶解和破壞的痕跡。

          橡膠減速壟經SAE 5W-30潤滑油擦拭后,應無明顯被溶解和破壞的痕跡。

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